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内蒙古青年运输从业者的选择与挑战
在辽阔的内蒙古大地上，33岁的鄂尔多斯青年齐德格，正努力为家人拼出一个更好的未来。曾经，他开着农用车在田间地头忙碌；如今，生活的重担让他决心投身竞争激烈的物流运输行业。抉择：压力下的转型之路“生活没有容易的，但不能总被压力压着。”齐德格语气坚定。他深知运输行业
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220公里续航+高承载！瑞沃金刚S1 EV成用户养家“神器”
面对养家的重任，中年人往往身不由己，鲜少有从容选择的余地。30岁的石家庄人郝欢，就深刻体会到了这一点。当所在公司突然解体，他猛然惊觉，在中年人的世界里，“选择”竟是如此奢侈。养家的重担沉甸甸地压在肩头，工作容不得半点试错。后来，经朋友引荐，郝欢转型成为一名城市
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既会算账，也会开车：禹州王总的“电麒麟”生意经
在河南许昌的运输圈里，王总是个特别的存在。他既是车队的“大管家”，对车队的每一笔开销都精打细算；他也是一位经验丰富的“老司机”，只要有需要，便会亲自披挂上阵，奔走在运输一线。这种双重身份，让他对一辆车的评判，有了一把更为严苛和全面的标尺。最近，车队里的一台新伙
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砂石运输挑战大？这家公司靠它破局
“我打算再采购60台汕德卡G7M。”在物流运输行业深耕多年的资深“行者”冯绍坤，谈及公司车辆时，言语中充满对中国重汽的赞许和肯定。 来自河北邯郸的冯绍坤，如今扎根内蒙古，投身于砂石料运输的浪潮中。由于内蒙古天气寒冷，冬季使用柴油重卡成本较高，因此他一
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山区运石选车有门道！陈师傅实测乘龙H7新能源自卸车
在安徽淮南崎岖的山路上，陈师傅驾驶着他崭新的纯电自卸车，稳健穿行于砂石场之间。这位有着多年货运经验的老司机，经历了行业低迷，“油价蹭蹭涨，运价很低，我那台半挂车，咬咬牙也卖了。”然而，困境中一道“电光”照亮前路，陈师傅和车队伙伴们果断换上了乘龙H7纯电自卸车。
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年省10万！张师傅与欧曼星翼400kWh纯电牵引车的“创收经”
近年来，新能源重卡的普及应用，为中短途资源运输市场的降本增效提供了较大帮助，尤其随着重卡品质的提升，卡车司机的工作体验也有了显著改善，创收空间也越来越大。就像来自石家庄平山的张师傅，自从使用欧曼星翼400kWh纯电牵引车后，工作有了惊喜变化：资源运输更轻松自在
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皖滇路上的钢铁战友！刘师傅：欧曼银河 9 给了我跑运输稳稳的底气
滇南的晨雾还未散尽，刘师傅已经握紧了方向盘。云南边境的盘山公路蜿蜒如带，他的欧曼银河 9 重卡正稳稳地攀爬着长坡，680 匹马力的福康发动机发出低沉而有力的轰鸣。这位安徽阜阳的老司机眯起眼睛，看着前挡风玻璃外层层叠叠的青山，想起二十年前第一次摸方向盘时的紧张
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经济实用之选，新疆卡友吴师傅的领航S1气体机创业记
7月的新疆阿克苏，早上八点的阳光已有些刺眼。吴延雷驾驶着装满水果的领航S1气体机，来到熟悉的居民小区开始一天的售卖。“这车错不了！”趁着顾客不多的间隙，吴师傅才有时间跟记者介绍起他的“新伙伴”。“前些年开翻斗车拉沙子、运石料，那活太费人，我这把年纪也扛不动了。
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30年货运陈师傅：欧曼银河9就是我的移动堡垒 跑运输更有尊严
开了近30年货车，从皖北平原跑到云贵高原，货运圈里的 “老江湖”陈师傅见过太多车来车往。但当他第一次把欧曼银河9燃油牵引车开上盘山公路时，就觉得这台车不仅是他的赚钱工具，更成了他征战南北的“移动堡垒”。用陈师傅的话说：“这车，是真正懂司机的车！座椅会按摩、卧铺
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卡友左师傅亲测：陕汽德御Q300S动力不断挡，省钱才是真“伙计”！
“跑西北这条线，没辆好车真不行！”左师傅和他的搭档奔波在聊城-烟台-榆林这条绵延千里的运输线上。从山东出发，运送麦芽、汽车配件、啤酒等货物西行，返程则从榆林拉煤炭东归。路线自山东平原一路延伸到西北，路况越来越“硬核”，对车和人都是不小的考验，而陕汽德御Q300
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