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限购政策下 今年汽车市场增幅或达14%
近日，国家信息中心信息资源部主任徐长明在出席“2015中国汽车凤凰论坛”时，对2015年中国汽车市场的前景做出前瞻：“因为年前深圳市的汽车限购，会带动和引发一定的提前购买，一旦其他城市跟进，今年车市增幅有望达到14%。”
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展望2015 车市能否逐步走高
2014年已经成为过去时，这一年中国汽车市场高开低走，戏剧化的走势让大部分业界人士猜到了开局，却没有猜中结局。如今，2015年已低调来临，市场在一片低迷声中启动，能否低开高走？
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面对汽车限购 自主品牌是继续逃，还是迎面战斗
实施汽车限购的城市越来越多，自主品牌被迫节节退守，他们拱手将市场让给了合资品牌，市场资源被消耗殆尽。如今，是继续逃离还是迎面战斗。如果逃离和战斗的结局都是死亡的话，是不是后者更壮烈一些？
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上海自贸区开启平行进口车试点 低价恐难敌降价
在业内人士看来，国家“试点”汽车平行进口一方面是满足市场需求，另一方面则是试图通过平行进口车调节目前车市的价格体系，使市场竞争更加充分。
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平行进口汽车试点启动 市场竞争更加充分合理
上海市商务委员会有关负责人表示，平行进口汽车试点允许贸易商从非授权渠道进口汽车，此举将使汽车流通市场竞争更加充分、汽车售价更加合理
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上海自贸区平行进口汽车试点启动
上海市商务委官网7日宣布正式在上海自贸区启动平行进口汽车试点。这意味着长期处于灰色地带的汽车平行进口，将在上海自贸区率先实现正规化，同时消费者将有机会以便宜价格购买进口汽车
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汽车召回：历经十年 诟病依然在
2004年至2014年，汽车召回已在我国走过十个年头。十年间，我国汽车召回制度从无到有，汽车召回数量不断增加。但同时，围绕汽车召回制度的诟病一直没有停息
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车市不确定因素增多 “后市场”或成产业新兴增长点
业内测算，按目前国内汽车销量增速，预计2015年整个汽车售后服务市场规模将超过7600亿元，汽车后市场正在成为整个产业链条上的新兴增长点，最大的利润“奶酪”，前景十分广阔，蕴藏巨大的“蓝海”
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日系车国内外市场大不同 还需统一技术以留民心
在日系车准备国内市场从打鼓岭开张的时候，不仅需要在技术上统一国内外标准、而且更需要展示出优化成本以后对国内消费者的惠顾程度，只有这样，日系车在国内市场的变化，才能够形成真正的良性循环
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中国汽车出口量持续走低 自主品牌战略需调整
随着我国汽车产业的迅猛发展，近年来，我国国产汽车凭借性价比优势，出口状况一直良好，但自2013年8月起，自主品牌车企的几个主要出口国，相继出台了一系列关税和货币汇率调整政策，再加上中东、北非等地域的政治变动，致使我国汽车出口量开始持续下滑
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北京：四条BRT望实现全程专用道 跑出地铁速度
未来两年内，公共交通服务领域的升级措施被细化为56项任务，其中今年年内就将实现12项，比如4条快速公交有望实现全程专用道，跑出“地铁速度”
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多城市”突袭“限购汽车 治污治堵效果待考证
今年3月，杭州市也是在政府多次“辟谣”的情况下突然实施小汽车限购，政府“出尔反尔”招致舆论的广泛批评。这次深圳“突袭”限购，比杭州有过之而无不及：一是从政府发布到正式实施时间更短(杭州为5个小时)，二是政府之前“辟谣”更为权威与坚决，由不得 ...
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限购限行政策收紧 车市新车销量或仍下滑
今年车市限购限行政策大势愈加收紧，老旧车淘汰更新补贴政策取消，让原本勉强维持经营的汽车经销商又一次面临调整。统计数据显示，2014年1-11月京城累计交易新车488100辆，同比2013年523200辆累计减少6.7%
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汽车超市能否成为车企扭亏为盈的“稻草”
据中国汽车流通协会公布的数据显示，中国汽车经销商2014年11月份库存系数为1.83，同比增加1/3，为2012年6月以来的最高水平。另一组数据则显示，2014年仅三成经销商盈利，普遍经营压力增大
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掌握核心技术 安凯宝斯通为重大活动护航
为追求高品质，安凯客车对底盘、车身冲压、涂装工艺等进行自主创新设计，开发出核心零部件，掌握关键技术。目前，宝斯通轻客销量已超过4000台，凭借卓越性能和良好品质，在历次重大活动中成为保障用车
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