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东风轻卡：开启变革 破局2015
东风轻卡作为行业内的知名品牌，凭借多年来的市场打拼奠定了今日的领军地位。而在面对竞争逐渐白热化的市场格局时，其果断选择“亮剑”... ...
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销量突围难掩亏损 金杯2014年净利下滑909%
在2015年的规划中，金杯汽车计划销售卡车8万辆，这个目标与2014年的实际销量基本持平，看来金杯汽车并不是很看好2015年的轻型货车市场... ...
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轻卡格局生变 东风“三变”寻突破
东风汽车，这家在2014年以前位列轻卡市场前三甲的企业，是否还能夺回失地，重回前三的地位？
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京津冀轻卡市场持续低迷 价格上涨或成主因
本应是卡车传统传统销售旺季的三月份，京津冀的经销商们纷纷表示销售情况并不如意。较往年相比，今年的旺季卡车市场似乎难以让人体验到春意盎然... ...
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东风携手湖南湾田 中国首支专业级物流车队诞生
日前，中国汽车行业最大合资企业，货车制造龙头企业——东风集团，与湖南湾田集团举行战略合作签约仪式，双方联手打造中国第一支专业市场物流自营车队。强强联合，城市提速的时代宣告来临... ...
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东风轻卡质量保修期大幅延长
2015年新年伊始，东风汽车股份在全国百城同步开展“国四好轻卡，2015东风汽车群‘新’大拜年百城齐发”活动。秉承环保低耗理念及要求，其打造了全系、全新中高端国四轻卡产品，并以优质的、差异化的产品和服务开拓、引领市场... ..
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穹顶之下，江淮轻卡“绿色”先行
一直以来，研发和生产更环保的汽车，减少碳排放，都是江淮轻卡研发关注的首要问题，从国三排放升级到国四，从柴油动力到天然气动力，从常规燃油到纯电动技术，江淮轻卡在绿色环保之路上一直走在全国前列... ...
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国四时代下 轻卡低端需求仍具潜力
随着今年国四排放标准的全面实施，整个行业开始了新一轮的跃进和升级。此间，受到影响最大的车型之一莫过于价格相对低廉的经济型轻卡，向来都以“低价牌”抢滩市场的这部分轻卡品牌，将面临一个“调整不力可能出局”的风险... ...
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江铃去年净利超21亿 SUV与轻卡拉动增长
近日，江铃汽车股份有限公司发布了2014年报，年报显示，2014年实现整车销售27.59万辆，同比增长 20%；实现收入255.4亿元，同比增长22%；实现净利润21.1 亿元，同比增长24%... ...
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四成高增长率 福田欧马可“双线”领跑行业
欧马可作为福田旗下高端品牌，在满足不断升级的消费需求时，还能适应企业绿色发展的需要，在2014年低端中轻卡销量严重下滑的环境下，欧马可却以40.7%的高增长率带领高端中轻卡领域异军突起... ...
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江铃汽车2014年销车近28万台 净利21亿
江铃汽车3月16日晚间发布2014年年报显示，公司2014年实现整车销售27.59万辆，较2013年增长20%；实现收入255.4亿元，较2013年增长22%；实现净利润21.1 亿元，同比增长24%... ...
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绿色中国，低碳生活 “绿色奥驰万里行”再启航
倡导绿色环保，追求低碳生活，已成为国人的一种时尚。阳春三月，由8名奥驰绿色使者、6辆奥驰国四汽车组成的宣传车队再次从山东日照出发，他们将南下、西进、北上，开展为期近一年的“绿色奥驰万里行”活动... ...
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开瑞绿卡S系列：凭实力收获认可
开瑞绿卡S系列是奇瑞汽车旗下商用车的拳头产品，匹配国内首创的前独立悬挂、四轮盘刹制动系统、ABS+EBD、定速巡航、横向稳定杆、可溃缩式安全型转向管柱、CAN总线技术、智能远程控制系统等... ...
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东风全系国四新品上市掀起物流升级风暴
2015年是国四标准全面推行的元年，东风汽车股份锐意创新，推出全新东风轻卡系列产品——N系列（东风凯普特）和D系列（东风多利卡）... ...
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积极推广“国四”车型 东风轻卡全系国四新品上市
2015年是国四标准全面推行的元年，也是货运物流市场重新洗牌的机遇之年。东风汽车股份锐意创新，重新确定中高端轻卡市场的战略定位，推出了全新东风轻卡系列产品——N系列（东风凯普特）和D系列（东风多利卡）... ...
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