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福田携手易车开启互联网转型时代
2015年元旦伊始，福田汽车与易车公司于1月5日在济南签署全面战略合作协议，宣布开启全面战略合作。双方约定在数字营销、电子商务、S-CRM、物流信息平台、汽车金融等多方面展开合作，助力福田汽车的互联网转型和2020战略的落地实施
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华菱星马贵阳巡展反响热烈 客户当场下单
华菱星马的前身是一家汽车改装企业，2004年华菱重卡研制成功，标志着国内真正意义上的搅拌车底盘从华菱开始，一经推广并迅速的在国内市场得到普及，同时把所有的进口底盘挡在了国门之外，而华菱也把产品推向了世界
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产品力全面提升 东风股份决战2015
东风汽车股份有限公司（以下简称DFAC）在武汉召开主题为“新力量，驭未来”的新年商务会，会上发布的40余款基于国四排放标准的全新东风轻型车N系和D系车型，即将在全国各地市场发售
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低速货车退市 轻卡市场迎来新格局
《工业和信息化部关于开展低速货车生产企业及产品升级并轨工作的通知》的发布会给低速货车市场带来哪些影响？与之相对的轻卡市场又将迎来怎样的市场机遇？低速货车相关企业如何在遭遇重大变革后谋求出路呢？
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成本增加 国四轻卡短期销量或下降
新国标的实施将会给卡车企业带来哪些影响？又会给卡车市场格局带来哪些变化？国四推行过程中会否重演此前推行国三时的乱象？
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开瑞绿卡再获 “卡车年度轻型车”奖
近日，“2015中国卡车年度车型评选颁奖典礼”在北京隆重举行。开瑞绿卡凭借过硬的性能指标再次摘得“2015年中国卡车年度轻型车”桂冠
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轻型商用车销量增长 大众欲近一步拓展中国市场
从全球市场来看，作为轻型商用车的始祖，大众汽车一直在这一领域领先，但在中国市场则差强人意。如何进一步扩大商用车市场份额，提高利润贡献率，中国市场的战略意义显而易见
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工艺研发有成效 东风实现技术降成本六千余万
为了实现未来更好发展，从技术角度讲，东风商用车技术中心要不断创新，在轻量化、热处理等方面付出更多努力。要形成自身完整的产品及材料标准体系，做到轻量化与环保兼顾，解决好存在矛盾的问题
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物流运输车前景广阔 冷藏车逐步走俏
电商发展迅猛，带动了快递行业的高速发展，这就给物流运输车辆的增长带来了很大的发展空间
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东风国四轻型车发布 即将投入市场
来自东风汽车股份有限公司（以下简称DFAC）12月23日在武汉召开的以“新力量，驭未来”为主题的新年商务会消息：基于国四排放标准的40余款全新东风轻型车N系和D系车型全线发布，即将在全国各地市场销售
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中国重汽CNG轻卡下线 满足国V排放标准
近日，中国重汽第一台CNG清洁能源动力轻型载货汽车装车完成并一次性点火成功，中国重汽轻卡正式步入CNG时代
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销量稳增 开瑞绿卡京津冀市场突围
在国四排放技术上，开瑞绿卡采用EGR+DOC+POC的技术路线，行驶中无需添加尿素。该技术路线相较于采用SCR路线的其他竞品（行驶中需添加尿素），购车成本要低一万元左右，具有一定的价格竞争力
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销量望达五千 金杯高端轻卡问世
沈阳金杯车辆制造有限公司（简称“金杯车辆”）可以说是卡车生产企业中的一员“老将”。从1958年建厂，到先后推出金杯“金星”、“领骐”、“领驰”、“金运”等系列卡车，并为国防建设提供军用车辆，直至今年实现了全系列产品国四标准的技术升级，整车技 ...
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经济轻卡销量下滑 企业改推汽油轻卡
国四排放升级后，经济型轻卡价格直线上升，几乎翻了一倍。经济型不再“经济”，用户会做出怎样的选择？厂家又是如何应对这种市场现状的呢？
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卡车市场仍呈负增长 产品正逐步高端化
中国卡车市场，一度以“中卡”为主导，曾有东风、一汽两强对弈格局。但随着市场需求变化和结构调整，逐渐演化成重卡、中卡、轻卡、微卡等多元态势。“缺重少轻”路线变革后，卡车市场也由粗放走向细分，多点开花
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