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杀出重围 南京依维柯全新一代Daily上市不足半月便夺“第一” ...
现如今，人民生活水平提高、市场经济大幅改善、消费升级，促使车辆的高端化需求日益激增，各大车企也陆续向中高端市场发起进攻。作为满足物流运输、商务接待、改装等多个领域多样化需求的欧系轻客市场，在市场竞争空前激烈的环境下，日渐涌现出一派剑指高端商 ...
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制造力升级，让产品获得更好的口碑
作为国内轻客的领军者之一，南维柯依托中外双方股东上汽集团和凯斯纽荷兰工业集团的鼎力支持，在近年的转型升级过程中，逐步迈入制造力升级的新征程，而随着桥林新基地的投产与全新一代依维柯Daily（欧胜）的上市，南维柯的发展更是一日千里
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中国客车工业60周年 依维柯荣获十大新能源轻型客车
在近期举行的“中国客车工业60周年”评选活动中，南京依维柯汽车有限公司一举荣获企业、产品和个人五项殊荣，其中依维柯纯电动车以卓越表现，被评为“十大新能源轻型客车”。新能源造车先行者 创新、协调、绿色、开放、共享，是我国“十三五”规划纲要 ...
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纯电动物流车火了，运营商却遭遇“十大难”，谁背锅？
作为纯电动物流车的推广主力部队，物流车运营商似乎都该为当前市场的“井喷”而欢呼，但是，实际情况却是仍有不少商家感到烦恼和忧愁。
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环保税即将开征！ 物流人、卡车人会不会为之“抖三抖”？
2017年已猝不及防地进入尾声，按照往年的惯例，一大批新政策、新规定即将在新年的第一天正式实施。不过这一次，包含了一部称得上具有划时代意义的法律：《中华人民共和国环境保护税法》。
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配件贵！运价低！高端货车好是好，但物流人也只能看看
大概是从两年前起，货车行业刮起了“高端风”，高配置、精准调校的车型层出不穷，这无疑是顺势而为。在电商物流的助推之下，从仓储到运输再到终端配送，公路货运、城市配送高举着“迈向高端化”的大旗高速发展。
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三问国三货车加装DPF：补贴1.5万能解司机之困？
11月中旬，天津一项针对国三货车加装DPF的地方政策引起行业人士热议。而在诸多要求当地货车“黄改绿”的环保举措中，天津此次出台的这一政策确有可取之处。比如明确了补贴范围、额度以及时间，也列出了具体的供应商名单以供卡车司机选择等等。
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为易货嘀、京东等做城配他的车队为何3成是奥铃？
很多商户都是知名企业，如今这个车队已达到200多辆车的规模，而在选车、用车上，卢克说大家现在对福田奥铃比较信赖，已经有将近1/3的司机选择了奥铃车。
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做喜欢的物流 开喜欢的奥铃小虎成了妥妥的“人生赢家”
今年28岁的孔小虎，20岁生日一过就迫不及待地取得了货车驾照，随后就开起了轻卡跑起了运输。不过2016年以前，小虎一直都在给物流公司打工，开的也都是公司的车，那时他最大的愿望就是开上属于自己的车。
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“试用”四、五年华冠物流这下认准了福田奥铃
从2006年起正式运营至今，济南华冠联合物流有限公司经历了十余年发展历程，如今具备城市配送资质的物流公司可谓遍地开花，不过华冠物流的特点在于“专”。
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物流业迈入新时代 专用车迎来新发展
日前，2017中国国际商用车展览会在武汉举办，中集车辆携中置轴车辆运输列车、侧帘运输半挂车等多款新品亮相展会，中集车辆董事总经理李贵平在媒体见面会上详解市场需求、政策法规、行业趋势。
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燃气涨价，卡车司机很头疼 会波及“双11”运力吗？
再有不到一周的时间北方将正式进入供暖季，相信很多人都和小编一样，早在瑟瑟发抖中对暖气期盼多时。不过，暖气来了让我们欢喜，却也让一部分人开始烦忧，这就是开天然气卡车的司机们。
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全新一代依维柯Daily有备而来
前期，关于这款车型的各项细节配置基本已经被大家探究透彻，接下来大家更为关心的自然还是全新一代依维柯Daily未来的发展规划，或是其研发背后的种种故事。南京依维柯总经理杨军虎就以上问题接受了记者的采访。
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电动物流车到底有多火
每逢秋冬交替季节，雾霾总是不期而至。怎么办？有人从汽车尾气排放上支招进行节能减排。而最彻底的办法就是推动新能源汽车的快速发展，其中电动物流车的趁势而起是意料之中。
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东风汽车亮“新招”艺压商用车展会
　11月4日，东风汽车公司携旗下6家商用车企及零部件单元参加“中国国际商用车展”。在不少行业人士看来，东风汽车此次亮相的非凡表现在三方面：新品牌华神登场，新产品途逸首秀，新突破的乘龙H5轻量化技术面市。
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