合规多拉700KG！乘龙翼威5纯电牵引车成卡友创富新选择 当前，新能源重卡已然成为资源运输领域绿色转型的核心引擎。对于卡友而言，一款高效、经济、安全、可靠的纯电重卡，是增收致富的底气。面对资源运输中钢厂、矿山短途转运的高强度作业需求，乘龙翼威5纯电牵引车凭借轻量化、低电耗、高可靠、高安全、高智能五大核心优势，精准破解行业痛点，成为万千卡友创富路上的坚实伙伴。资源运输常面临重载爬坡、路况复杂等难题，乘龙翼威5纯电牵引车搭载800V高压平台，双驱最大输出可达 中重卡 2026年02月05日 0 点赞 0 评论 7570 浏览
冷链不分四季，乘龙翼威2纯电冷藏车靠这招跑通全年运营 进入10月，北方天气开始转凉，冬天已经不远了。跑冷链的卡友都知道，这个行当不分四季，可纯电冷藏车一到冬天，局面就复杂了起来。货厢要恒温，驾驶室要开暖风，外加天冷电池续航打折，夏天跑一趟的电量，冬天可能跑不下来。怎么在全年不同气候条件下都稳住出勤、稳住成本，正是乘龙翼威2大电量冷藏车最关心的问题。高效温控，冬天夏天都不掉链子乘龙翼威2大电量冷藏车搭载宁德时代140kWh大容量液冷电池，支持450公里 轻微卡 2026年10月21日 0 点赞 0 评论 4768 浏览
乘龙H7 Pro大单桥：以“六边形战力”迎战618物流高峰 随着618电商购物节临近，物流行业也将迎来年度运输高峰，面对仓储拥堵、时效紧张、成本攀升等运营难题，以及生鲜电商对运输装备的严苛要求，东风柳汽旗下明星产品乘龙H7 Pro大单桥集颜值、动力、高效、舒适、轻量、节能与可靠性于一身，打造快递运输领域的“六边形战士”，助力卡友们高效应对618大考。澎湃动力，决胜618时效之战面对618期间激增的订单量，运输时效成为物流企业的核心竞争力。乘龙H7 Pro大 中重卡 2025年06月12日 0 点赞 0 评论 4536 浏览
乘龙L3 4X2随车吊：窄路掉头无压力，重载爬坡不疲软 城乡基建、建材转运、设备吊装工况繁杂，既要重载扛造、动力充沛，又要穿梭灵活、维保省心。乘龙L3 4×2随车吊专为中小工程吊装市场量身打造，依托硬核承载底盘、玉柴定制黄金动力、全套安全智能配置，兼顾重载实力、驾乘舒适与长期运营成本，是个体工程老板、施工车队创收增收的可靠伙伴。乘龙L3 4×2随车吊采用3950mm标准短轴距设计，转弯半径更小，乡镇窄路、工地狭小场地、城郊街巷掉头通行毫无压力，完美适配 中重卡 2026年06月22日 0 点赞 0 评论 5752 浏览
战略合作再升级！东风柳汽向山西大客户交付60台新能源重卡 4月2日，东风柳汽乘龙在云南红河蒙自市举行盛大交车仪式，向长期合作的山西大客户交付60台乘龙H5新能源车。这批车辆将专项服务于云南煤炭集装箱运输，以零排放、高能效的解决方案推动区域物流绿色转型，助力企业实现降本增效。此次乘龙交付的山西大客户一直扎根于煤炭行业，从事铁路货场集装箱运输30余年，运输业务从晋中扩展至全国，未来还将计划布局国际市场。在持续优化运营效率的过程中，新能源重卡凭借出色的节能优势 中重卡 2025年04月09日 0 点赞 0 评论 7495 浏览
乘龙好车 | 轻而有质，看TA如何赚在路上 各地治超政策限制不同，广大卡友在保证安全的前提下，追求车辆更轻自重，既能提高收益，又能避免违规运输。在城乡厂矿工地沙石、沥青、煤炭、水泥等运输中游刃有余的乘龙M3 8×4轻量化产品，轻而有质，一身本领，助力卡友合规运输，高效创富！轻而有质，一路畅行乘龙M3 8×4轻量化产品整车采用轻量化设计，底盘自重低至7.64吨，整车重量可控制在11吨以内，多拉快跑，运营效率有保障；根据实际工况，对车桥、车架、 名品鉴赏 2023年01月11日 0 点赞 0 评论 9214 浏览
乘龙H7智享版持续热销，奔赴柳钢干线运输一线 继6月柳钢集团订购500台乘龙H7换电重卡之后，7月又有30台乘龙H7智享版重卡加入了柳钢的原材料干线运输作业之中，助力柳钢降低运营成本，提升运输效率。7月14日，东风柳汽乘龙经销商玉柴物流在玉林桂东南（国际）卡车产业园举办了30辆乘龙国六牵引车承运柳钢原材料运输项目出车仪式。出车仪式简单务实。玉柴物流领导对即将 中重卡 2022年07月18日 0 点赞 0 评论 11157 浏览
新能源渗透率再创新高 乘龙H5 400换电牵引打造创富新体验 2024年10月，在市场和政策的共同作用下，新能源中重卡渗透率再创新高，达18.5%，1-10月新能源重卡累计销售5.68万辆，同比增长143%。其中，纯电重卡替代效应显著，迅速崛起为重卡市场的关键增长点。东风柳汽乘龙作为国内新能源重卡领域的排头兵，推出了多款不同电池容量的纯电重卡，为卡友们提供了更为丰富的购车选项。谈及卡友更换纯电重卡时的最大阻碍，绝大多数卡友都会指出“续航焦虑、补能耗时长”。想 新能源 2024年11月21日 0 点赞 0 评论 7507 浏览
