城配盈利新选择，乘龙L2V CNG增程式轻卡即将上市 近期，东风柳汽推出了全新一代乘龙L2V纯电轻卡，这款产品凭借“好开、好用、好赚钱”三大显著优势，为年轻的卡友们带来了全新的城市配送运输解决方案。据内部消息透露，这一全新的轻卡平台未来还计划推出CNG增程式车型，以满足更多元化的城配需求。看到这就有卡友会问了，什么是“CNG增程式”啊？简单的理解就是CNG+电池。乘龙L2V CNG增程式轻卡的出现，以其独特的“CNG+电池电机”动力链设计，可通过加C 聚焦 2024年04月29日 0 点赞 0 评论 6171 浏览
1.1度电/公里，乘龙翼威5纯电牵引车以正向研发实力创富 在运输行业新能源转型的大趋势下，矿区、钢厂、港口等资源运输领域也掀起了纯电重卡换车热潮。卡友选车心中都有一杆秤：能不能比隔壁车多装点货，电费能不能再省点？这些卡友痛点，正是东风柳汽全力攻克的课题，其正向研发的乘龙翼威5纯电牵引车，以“轻量、节能、安全、舒适”多维硬核实力，成为资源运输卡友的创富好搭档。轻量化设计，合规多载提升创富根基想要合规多拉，车越轻，利润越厚。乘龙翼威5纯电牵引车在整车制造中融 中重卡 2026年06月11日 0 点赞 0 评论 6187 浏览
6×4才敢配的400度电池，乘龙直接给到了4×2自卸 在资源运输行业向低碳加速转型的当下，纯电自卸车正成为卡友破局增效的关键利器。乘龙H5 4×2纯电自卸车强势登场，它搭载了远超同级的“超大电池+超强电机”，延续了燃油时代就已声名显赫的“极限自卸”之名，也由此重新定义了4×2纯电自卸的性能标杆。电池方面，乘龙H5 4×2纯电自卸车做到了越级配置。 它采用宁德时代400kWh大容量电池，这种电量通常只出现在6×4、8×4等更大车型上，这一次，乘龙将它下 轻微卡 2026年04月29日 0 点赞 0 评论 6203 浏览
东风柳汽乘龙荣获金比特“短视频营销标杆案例大奖” 近日，“向上2021—第八届金比特奖颁奖盛典暨电商与短视频营销峰会”圆满举行。在本届短视频营销标杆案例金比特奖项评比中，东风柳汽乘龙荣获“短视频营销标杆案例大奖”。创办于2014年的金比特奖，一直关注新技术变革背景下的新营销传播机会与趋势。疫情背景下，线下营销受阻，线上营销以短视频营销、电商直播为突破 中重卡 2021年09月27日 0 点赞 0 评论 6204 浏览
用车成本和纯电相当，乘龙翼威2 CNG增程轻卡这么强？ 轻卡运输中，运费差异不大，盈利关键在于用车成本。纯电轻卡用车成本低，但续航补能受限；油电混动解决续航问题，但长距离行驶仍以燃油为主，成本较高，二者各有利弊。那么，有没有一款轻卡能兼顾低成本和长续航？还真有，今天小编给大家介绍的这款乘龙翼威2 CNG增程轻卡，集“路权、低能耗、长续航”于一身，在加气站丰富的地区，是非常理想的选择。行业首创气电混动，省钱属性拉满通过极具创新性的“气电”混动模式，乘龙翼 新能源 2025年06月26日 0 点赞 0 评论 6219 浏览
帮您多赚，乘龙H5超轻版纯电牵引车实力撑腰！ 当下中短途货运行业，早已不是“有车就能赚钱”的粗放时代。效率、成本、可靠性、安全——每一个维度都在重新定义一台好车的标准。乘龙H5超轻版纯电牵引车，正是卡友应对货运新赛程的底气所在，以全能实力为每一公里注入实打实的创富价值。轻量化是增收的核心底牌。乘龙H5超轻版纯电牵引车集成35项轻量化工艺，车架、底盘零部件整体优化后，自重最低可降至9吨，相较同级车型减重整整1吨，在合规运输前提下每趟可多承载一吨 中重卡 2026年07月09日 0 点赞 0 评论 6220 浏览
最大2700L气瓶+15L大排量，国六H7 LNG快递车续航实力派！ 近年来，随着市场环境及国家政策的不断变化，LNG车型相比传统车型的优势不言而喻。尤其是对于经常“进城”的快递车卡友而言，关于LNG的卡车，除了更加环保以外，其经济性也是一大优势，而且还完美地规避了有些区域市区内柴油车限行的弊端。那么，问题来了，快递卡友们跑运输选什么样的LNG车好呢？必须要省气省成本、 中重卡 2021年09月29日 0 点赞 0 评论 6229 浏览
女麦客的最爱！乘龙H5V斩获2026卡姐推荐“绿通房车”大奖 贺！贺！贺！2026年3月8日，洋葱商用车主办的第五届“了不起的卡姐”颁奖典礼圆满落幕。乘龙H5V荣获2026年度“了不起卡姐推荐绿通房车”奖。对于麦客而言，靠车而生，依车而活是他们生活的常态。农忙的时候追着庄稼跑，麦子、玉米、油菜、水稻，那里农作物熟了就去那里，车就是他们“移动的家”。用张燕的原话讲：“这就不能叫车，真的是我们移动的家。我们一出门就是好几个月，春夏秋冬的衣服都得带着，锅碗瓢盆、洗 中重卡 2026年03月08日 0 点赞 0 评论 6232 浏览
告别“油改电”，买电动轻卡就要买“新能源轻卡平台”的 随着越来越多城市对燃油轻卡路权实施严格限制，众多城配卡友不得不考虑选择新能源轻卡作为替代方案。很多卡友对于电动轻卡的印象还停留在“油改电、续航低、电池衰减快、电池维护成本高”，但实际上，随着电动技术的多年发展与新能源赛道竞争的日益激烈，中国市场的纯电轻卡已经实现了从“油改电”向“新能源轻卡平台”时代的跨越。相较卡友口中的“油改电”车型，“新能源轻卡平台”从设计之初就充分考虑了电动驱动的特点和需求， 轻微卡 2024年08月16日 0 点赞 0 评论 6234 浏览
乘龙H7 8X4纯电自卸车以硬核实力定义工程运输绿色新标杆 晨曦初现，随着各行各业焕新启程，一幅繁忙的新春开工画卷正徐徐展开。面对日益收紧的环保政策与持续高企的运营成本，如何选择一款既可靠耐用、又能持续创造价值的运输工具，已成为摆在每一位从业者面前的现实课题。在此背景下，乘龙H7 8X4纯电自卸车以全面进化的产品姿态，为工程运输领域带来兼具实力与远见的解决方案。面对工地满载上坡、坑洼颠簸路况，动力表现至关重要。乘龙H7 8X4纯电自卸车搭载绿控550kW大 中重卡 2026年02月26日 0 点赞 0 评论 6252 浏览
