百公里油耗7.7L！奥铃节油赛二期冠军出炉！ 经过近一个月的激烈角逐，奥铃&欧康杯2022线上节油挑战赛二期落下帷幕。此次节油比赛，吸引了轻卡界无数“节油大神”争相竞赛，在节油榜上创下7.7L、8.7L、9L全新纪录。来自山东临沂的高师傅在众多选手中脱颖而出，以百公里油耗7.7L的优异成绩获得“节油BUFF冠军奖”。作为赛事用车的奥铃速运BUFF版，以“极致节油”核心竞 车企 2022年07月13日 0 点赞 0 评论 8591 浏览
前瞻布局 七大明星产品发布！拥抱蓝牌新规 奥铃如此坚定 2022年1月12日，《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》出台。这个被行业称之为“蓝牌新规”的政策，像是开年送给大家的一份礼物，有了它，今年该怎么干似乎就变得更明晰了。1月14，奥铃率先宣称“拥抱新规”的同时，发布新蓝牌解决方案，亮出合规产品矩阵。奥铃总裁李杰表示，“激动人心的时刻终于来了”“不再等到3月1日，即日起，奥铃厂家不再接单生产 聚焦 2022年01月20日 0 点赞 0 评论 25471 浏览
干冷链最怕“掉链子”！聚邦物流：有欧马可冷藏车放心了 三百六十行，人们只知道行行出状元，却总是忽视了关键一点：行行有要求。做冷链运输对于车辆最主要的要求就是时效性，同时还要保证盈利，如何能够做到？成立于2008年的上海聚邦物流有限公司（以下简称“聚邦物流”）给了我们一个答案，那就是用靠谱高效的运输装备。对于聚邦物流来说，公司购置的欧马可全部能够满足上述需求。 轻微卡 2021年05月10日 0 点赞 0 评论 3093 浏览
开这款纯电轻卡 让你城配收益起飞 在当今物流行业飞速发展的背景下，高效、节能、智能的新能源车型成为市场的新宠。但很多用户面临着续航焦虑、动力不足等多重挑战，这些问题不仅严重影响运输效率，还增加不少运营成本。而江淮新能源ES6的出现，无疑为物流行业带来一股清新的风，凭借350公里长续航、170kW强动力以及多项科技加持，得到众多用户的广泛认可，成为城配运输领域的重要选择。01120度电池续航350公里 为用户 今日头条 2025年03月13日 0 点赞 0 评论 49477 浏览
行业首家！江淮1卡P1+P3混动技术路线帅铃HS6混动新品曝光 8月28日，在“油混电万卡奔腾”——江淮1卡全系新品亮相暨江淮1van品牌发布会上，江淮1卡帅铃全新混动新品重磅亮相，引发行业高度关注。此次亮相的帅铃混动新品采用了P1+P3路线的串并联式混动系统，搭载锐捷特2.2CTI发动机，将命名为帅铃HS6。行业首家、江淮1卡首款的帅铃HS6混动新品产品力如何？P1+P3串并联混动技术路线优势在哪里？串并联式混动系统在乘用车领域发展较早，国内早在2014年便 行业观察 2023年09月07日 0 点赞 0 评论 6821 浏览
智云新能源：以创新和市场佳绩领航新能源轻卡未来 编者语：在当今商用车市场中，新能源卡车正以其独特的魅力和优势崭露头角，成为引领未来绿色物流的趋势。今年以来，陕汽商用车智云新能源品牌正以创新为引擎，不断开拓进取，在新能源市场快速崛起，成为行业新兴的标杆品牌。品牌溯源：行业黑马的崛起2023年7月20日，陕汽商用车“智云”新能源全新品牌正式发布，定位于新能源卡车引领者。“智云”是陕汽集团为全面落实“新模式、新业态、新技术、新产品”的重要指示，整合体 轻微卡 2024年11月15日 0 点赞 0 评论 6096 浏览
小白牧业：陕汽轻卡就是牧业运输“牛魔王” 牛魔王在《西游记》中是妖魔中的枭雄，神通广大、亦正亦邪、机智多谋、骁勇善战。而今天要讲到的“牛魔王”却是城配物流运输中最为可靠高效的一款车——陕汽轻卡K5000。为何如此说呢？来自小白牧业的白凯月告诉记者，“首先我们的车辆都是用来拉牛，其次，陕汽轻卡K5000动力强、又可靠，而且非常适合拉这类爱动的牲畜， 观澜 2021年11月30日 0 点赞 0 评论 22759 浏览
长春收到！奥铃千里驰援爱心接力圆满完成 长春宽城区整体封控已达3周左右，物资供应相对紧张。中国奥铃携手今麦郎联合捐赠10吨物资，不仅包括口罩、免消洗手液以及硅胶手套等防疫物资，以及泡面、矿泉水等易存储食品，还有圆白菜、青椒、茄子、鸡蛋、苹果、橙子等生鲜果蔬，助力长春居民疫情之下的生活保障。4月16日，中国奥铃抗疫物资运输车队抵达长春宽城区，在公益 聚焦 2022年04月18日 0 点赞 0 评论 3441 浏览
璀璨光影耀盛世 大国匠心铸传奇 奥铃轻卡品质护航共迎百年华诞 国泰民安，山河锦绣。盛世花开，喜庆祥和。7月1日，金色的光芒闪耀天安门广场，高大的红色拱门上正中央的党徽熠熠生辉，中国共产党成立100周年华诞隆重举行。盛世中华，百年荣光，满城喜迎，共同传递炽热的薪火，向党献上最真挚的祝福。永葆初心共迎百年华诞。 轻微卡 2021年07月02日 0 点赞 0 评论 1832 浏览
