“很多用户都是冲着潍柴口碑来的。”近日，在潍柴2026商务年会上，晋中众邦汽车销售服务有限公司总经理郭建良这样说道。
在山西晋中，煤炭运输是当地经济的重要支柱产业。在这片以重载运输闻名的土地上，潍柴燃气机凭借实打实的优越性能，成为众多运输企业和车队的首选动力。
郭建良也通过分享详实数据与真实案例，向我们揭示了潍柴燃气机在晋中市场“制胜”的核心逻辑。
累计销售潍柴燃气车型超3000台
领跑晋中市场
“我们公司自2023年加入陕重汽体系后，成果显著，累计销售潍柴NG车型超3000台，且占比达100%。”郭建良开门见山，直接道出了合作成果。接着，他进一步分析晋中市场的客户构成情况：该市场客户以煤炭运输车队为主、散户为辅，其中车队占比超六成。
这类客户对发动机的需求极为严苛。一方面，他们要应对山西至内蒙古长达700公里的长途运输；另一方面，还要征服复杂山区路况，同时还得严格控制能耗成本。
“潍柴燃气机完美契合了这些需求。”郭建良透露，基于这样的优势，公司今年销量预计能达到1300台，市占率预计可达22%。他进一步强调，目前潍柴发动机在晋中市场的整体市占率更是高达近80%。
他特别提到，今年潍柴推出的4.0燃气机（540、630马力车型）一经交付便获得客户认可。“动力强、效率高，爬山爬坡‘高人一等’，这正是客户选择潍柴的核心原因。”
动力澎湃效率高 山区运输“爬坡王”
晋中至内蒙古的运输路线，堪称检验发动机性能的“天然试炼场”。郭建良以实际案例说明：“车队单趟运营里程超700公里，途中路况比较复杂，对发动机的动力性和稳定性要求极高。”
他强调，潍柴燃气机凭借“大马力、高扭矩”的特性，在爬坡时展现出显著优势：“比如潍柴WP13NG-4.0发动机，功率达540马力，峰值扭矩2600N·m，同样载重下，爬坡速度比其它产品快不少，运营效率大幅提升。”
一位合作车队负责人曾向郭建良反馈：“以前用其他品牌发动机，爬坡要降档位、猛踩油门，现在潍柴4.0燃气机一脚油门直接上去，省时又省心。
这种“硬核”表现，让潍柴在晋中煤炭运输圈内口碑相传，成为车队扩容或更新设备时的首选。
节气降本显著
单趟省出“真金白银”
对于用户而言，运输车辆除了要满足动力方面的要求，能耗成本的高低更是直接关乎利润空间。对此，郭建良算了一笔账：“潍柴燃气机百公里气耗比同类产品低1-2公斤，按晋中到内蒙一趟700公里计算，一趟就能省300-400元。”
这种“节气”优势，在气价波动的市场环境下尤为重要。郭建良补充道：“客户对经济性极其看中，潍柴燃气机不仅气耗低，而且故障率低、维护成本少，综合使用成本也比竞品低很多。”
正是这种“全生命周期成本优势”，让潍柴在晋中市场形成了“口碑-销量-口碑”的良性循环。
从晋中市场的实践来看，潍柴燃气机的成功并非偶然。其通过“技术迭代+场景深耕”双轮驱动，精准解决了煤炭运输行业“动力不足、成本高企”的痛点。
当行业仍在比拼参数时，潍柴已用“爬坡快、气耗低”的实战表现，重新定义了重卡燃气发动机的价值标准。在“双碳”目标与运输行业降本增效的双重压力下，潍柴的晋中样本，或为整个行业提供了可复制的转型范式。
